难绷。“称职公民，莫得危急驾驶动作，8年驾驶教悔训戒”PS：一趟测试跑下来，累计扣分迥殊12分。

先给全国看个乐子啊，有个东说念主拿这种材料要反诉比亚迪。

要不咋说有些东说念主就合适吃集结这碗饭呢。啥意思，这材料是为了诠释五月天和奥尼尔都在车上才这样高油耗吗。

闲聊少说，全国先来望望这个“测试”的历程哈。在整段高速行驶历程中，车速120-140km/h区间占比迥殊37%，车速140-160km/h区间占比迥殊46%，车速超160km/h占比迥殊4%。别的先不说，求教这是在德国高速开的吗？

称职公民测试者，全程超高速行驶的占比高达87%以上，说直白点是赤裸裸的危急驾驶（个东说念主十分悔悟这种动作，汽车的摧毁力全国懂得都懂，这样不错说是没把我方也没把别东说念主当一趟事）。更调侃的是你还拿这种违纪测试得出的“高油耗”论断来责骂比亚迪，这就简略有东说念主成心闯红灯撞了车，然后反倒怪你车子刹车不够灵巧，逻辑叨唠到令东说念主失笑。

我们先从最基本的旨趣来说，油耗高下从来都和车速密切相干，尤其是高速行驶时空气阻力便是决定油耗的中枢身分。你大部分时间都在140-160km/h区间行驶，这个速率下，任何车型的油耗都会远超惯例水平，这压根不是具体车型的问题，是违纪驾驶动作势必导致的恶果。

哦对了，还被锤到先把空调开最大再开窗户，恩，一定是奥尼尔和五月天一个太冷一个太热了。

这位测试者皆备脱离了合理的驾驶工况，用近乎“飙车”的模式测试油耗，再拿恶果和官方数据对比，这本人便是对测试逻辑的坏心误解（讲直白点，这不耍流氓嘛）。可能有东说念主会说执行油耗原来就比官方高，亚搏这小数确乎客不雅存在，但两者的差距是有合理限制的。淌若像这位测试者相似，长期以超高速行驶，油耗较官方数据翻倍都不及为奇，刻意侧目我方的违纪驾驶动作，只强调“高油耗”，实质上便是在误导不解真相的网友。

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其实这种拿着极点测试恶果去评价一台车的动作，早已不是个例。真谛也很节略，为了流量没下限（毕竟迪子照旧是国产车的头部了，确定碰瓷的多），但从一个作念内容的角度动身，你是要对读者不雅众发扬的，出这种内容照旧是抵牾了劳动操守了。

此次迪子的处分不错说是颠倒专科且体面（早就该这样了），一方面依托法律道路维权，另一方面用技巧和销量言语。方程豹累计销量冲破30万辆，成为增速最快的新势力品牌之一，事实胜于雄辩，这些配置便是对坏心抹黑最有劲的招架。

再说一句，这样多品牌，迪子的架子确切很小。之前网上热议的居品线秘密不均、部分车型造型争议等问题，东说念主家莫得侧目也莫得辩解，实打实网罗响应迭代优化（也有不少博主在提）。说白了，东说念主家听得进去主见，像201这种纯抹黑确切把淳厚东说念主逼到了份，比亚迪的处分委果事理之中（以至是轻了）。

临了也念念教导全国，集结不是法外之地，造作谩骂终要付出千里重代价（但愿不要看到下一个201），从来都不是一句空论。关于作念内容的东说念主来说，你客不雅平允的测评才气长期，为了流量利益刻意制造极点场景、歪曲事实看似能博取一时防御，最终只会像201相似偷鸡弗成蚀把米，既丢了东说念主又要承担法律包袱。