近日有外媒报谈称，特斯拉在好意思国和加拿地面区依然停用了Autopilot功能，翌日这两个地区的用户在购车时，只可遴荐订阅FSD选项。

小编亦然去特斯拉的好意思国官网看了一下，确乎当今在车辆选购页面依然莫得了Autopilot选项，只消FSD免费试用30天、限时买断与按月订阅三个选项。

Autopilot是之前在特斯拉车型上大限制装置的一种赞助驾驶系统，它不错收场一些基础的L2赞助驾驶功能，比如说自妥当巡航、车谈保握、自动赞助变谈等，但不可像FSD那样不错收场基于导航线线自主运用的高档别赞助驾驶。因为价钱愈加便宜，是以好多对赞助驾驶莫得高条目的用户会遴荐Autopilot。

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此次特斯拉停用Autopilot，在好多东谈主眼里被视为特斯拉近一段时分实施FSD的激进战略的一部分。就在前不久，亚搏app官方网站马斯克就晓示将会罢手FSD的买断制管事，转为按月付费的订阅容颜。而这番激进操作的背后，其实跟马斯克与特斯拉那万亿薪酬有想象策划。马斯克思要拿到万亿薪酬，其中一个条目即是10年内将FSD用户数目擢升至1000万。取消Autopilot，将FSD收费有想象改为生动订阅，其实齐指向的是一个诡计：扩大FSD用户数目。

不外为止当今，特斯拉在中国商场还莫得联系当作，特斯拉中国官网依旧还提供基础Autopilot（基础赞助驾驶）、增强Autopilot（增强赞助驾驶）、FSD（智能赞助驾驶）三个选项。但中国用户当今可还莫得全齐培养出车辆功能订阅付费的习尚，国内大广宽厂家的赞助驾驶功能也齐是包含在车价里，用户无需付费绽放。

是以特斯拉的这一套玩法，若是真引入到国内，还真不一定能玩得转啊。