对那些心爱旅行车的优雅又离不开SUV实用属性的车迷，永久皆会认为国内的车型市集关于跨界旅行车有一些不友好。斯巴鲁傲虎越改越像SUV，传统燃油旅行车又变成小众情感。原本以为这一份好意思好，在电动化海潮中就会消散，但没念念到却看到了丰田bZ Woodland。这也算是跨界旅行车在电动化时期的新可能。它领有600L基础后备箱，2120L拓展空间，还有571公里的续航里程。在SUV同质化的情况下，更是硬生生的大开了一个新的赛谈。

为何说它是傲虎的“精神续作”？

在我看来，斯巴鲁傲虎的经典，并不是单纯性的车型标签，而是跨界的逻辑。新一代的傲虎遐想就会渐渐的趋向于主流SUV濒临，那一份探索迢遥的硬核感就会减淡不少，这亦然好多老粉丝比拟缺憾的处所。丰田bZ Woodland的出现恰好就简略接住了这一份缺憾。在丰田还有斯巴鲁的合营下，这款车并莫得跟风作念纯电SUV，反而通过裁减高度拉长车身回应旅行车的经典姿态。那些户外元素一个皆莫得少，举例车顶行李架，还有玄色的轮眉，开在路上的视觉感受，如故会有一些硬核。纯电平台让车辆的机动性被无穷的放大。

2120升后备箱，到底有多实用？

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关于跨界车还有旅行车来说，空间便是主要的竞争力。丰田bZ Woodland车身的尺寸是4830/1860/1620毫米，轴距2850毫米，空间的拓展如故比拟有上风性的。600L的后备箱要比大部分同尺寸的SUV愈加能装。周末淌若遐想和家东谈主悉数出去露营，那折叠座椅，还有帐篷全部皆不错塞下去，还有饱胀的空间，不错放饮用水和零食。淌若是资料自驾游，将后排的座椅放倒之后，就有一个2120升的超大空间，就算是把冲浪板放进去皆是绰绰过剩的。天然，电动车底盘电板组让后排座椅在放倒时有一些轻细的翘起，莫得目的作念到平衡，可关于委果需要装大件的车主来说，净空间要比平整度愈加的病笃。

电动跨界与旅行车，遐想怎样平衡？

要把经典的旅行车遐想会通电动跨界车的遐想，那确凿很覆按功底。前脸会不绝新款眷属式的遐想，C字型白天行车灯、分式样大灯、纠合式玄色艰涩条、卓绝的车鼻，辨识度确凿是很高的。车身的侧面也能体现整款车的精髓，亚搏app官方网站 B柱在加长之后，车身的比例就会愈加的妥洽，造成溜背式的造型，但又能保证后排的空间，莫得让后备箱的容积因此而受到影响。卓绝的玄色轮眉以及车顶的行李架，不错保证跨界车的户外基因，在出门行驶时也能领有更好的实用性。

内饰升级，是不是确凿懂用户了？

初代bZ4X的内饰，因为车内有靠后的面容盘，还有异形标的盘，一度被群众吐槽。固然颜面，可实用性确凿是少量皆不彊。丰田bZ Woodland很显著便是听取了市集的响应，然后作念了一次升级。面容盘换成了尺寸更大的屏幕，开车时视野并不需要偏移，这关于资料驾驶确凿很病笃。中控台底下还有雷克萨斯同款的机械式按钮，不错收敛多媒体还有空调，要比全触控的遐想多了几分质感。在行车历程中盲操也会很纵容。扶手箱区域，简化复杂的线条，还有车窗收敛键等小细节更是窜改成群众矜重的布局。关于一款主打家庭的车型来说，这么的升级是确凿理解用户念念要什么。

381马力+571公里续航，够用吗？

聊到电动车的性能，好多东谈主皆追求百公里加快几秒破百，电板越大越好，但其实丰田的电动形而上学从来皆是平衡至上。丰田bZ Woodland的能源弘扬便是体现这种理念。搭载的是前后双电机四驱系统，0~96公里加快工夫为4.4秒，这个数据在电动车内部可能并不算是最强的，但关于要点较低的跨界旅行车而言，一经饱胀用了。闲居超车时一脚电门踩下去，能源随叫随到，莫得涓滴的迟滞感。跑高速时再加快的才调也比拟充沛，超车变谈就会变得很有信心。丰田并莫得为了堆参数而葬送续航以及老本，而是找到了最好的平衡，这种实用性的遐想，恰好简略满足大部分家庭的需要。

丰田bZ Woodland看成电动时期跨界旅行车的新物种，赶巧不错接住斯巴鲁傲虎的经典跨界灵魂。同期也用纯电的上风，把空间和续航皆作念到了一个全新的高度。在SUV同质化的今天，它让群众看到旅行车的春天从来皆不是靠情感续命。那你认为这一款车是否简略满足多元化的糜费需求呢？