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当百万级 D 级车驱动比拼超跑级加快，豪华的界说早已摧残传统领会。2026 款疾驰 S 级的登场在豪车圈激勉热议，有东说念主咋舌于 791 马力插混系统辖来的 3.2 秒破百性能，也有东说念主质疑 L3 级智驾在国内的实用性与魔毯吊挂的路况适配性。看成行政级豪华车的标杆，2026 款疾驰 S 级用实测数据复兴争议，再行解释了 “性能与舒坦并存” 的旗舰逻辑。

2026 款疾驰 S 级的外不雅筹办持续了眷属式的千里稳气场，前脸大尺寸矩阵式进气格栅搭配镀铬饰条，彰显出不行撼动的旗舰地位。LED 智能大灯的造型尖锐，支撑自得当遐迩光与动态转向灯功能，夜间点亮后辨识度极高，既保证了照明恶果，又增添了科技感。

车身侧面的线条畅通舒展，长轴距筹办不仅进步了好意思感，更为后排乘客提供了充裕的腿部空间。车尾的连结式 LED 尾灯与双边共两出排气布局，在千里稳中讳饰通达气味，举座造型既合适行政座驾的身份，又融入了年青化筹办元素。

能源系统是 2026 款疾驰 S 级的中枢亮点，791 马力插混系统由 3.0T 六缸发动机与高性能电机构成，3.2 秒破百的加快收获让这台行政旗舰领有了超跑级的性能施展。红绿灯起步时，2026 款疾驰 S 级能浅薄甩开同级竞品良马 7 系(2025 款 740Li)，后者破百期间需要 5.4 秒。

纯电续航 80 公里的设定透顶满足普通通勤需求，一周充一次电即可粉饰绝大广泛城市出行场景，比良马 7 系的轻度混动系统每年简约近 3000 元油钱。这套插混系统既保留了燃油车的能源储备，又满足了策略对新能源的歪斜，是豪华品牌电动化转型的求实礼聘。

L3 级智驾系统的实用性远超预期，在京沪高速等已开放路段能完了永劫间开头跟车，堵车时系统自动跟车、避障，大幅裁减了驾驶疲惫。2026 款疾驰 S 级的魔毯吊挂经由针对性调校，亚博app成心优化了国内坑洼路面的适配性，过小区降速带时车身像浮在气垫上，滤震恶果比良马 7 系的空气吊挂更温存。

智能座舱的双联屏反应速率比老款进步 30%，语音端正精确度极高，能识别 “怒放右后窗 10%” 这类紧密化辅导。车内的豪华氛围营造到位，大面积真皮材质与木纹遮拦搭配，辅以柏林之声息响系统，为乘客带来全方向的感官享受。

车友反馈裸露，2026 款疾驰 S 级的性能与舒坦性得回了无为招供，多位车主示意，3.2 秒破百的加快体验极具冲击力，而魔毯吊挂在不同路况下的施展皆很富厚。不外也有车主响应，L3 级智驾在城区仍需东说念主工剿袭，后排文娱屏尺寸比良马 7 系小 2 英寸，算是小缺憾。

竞品对比中，2026 款疾驰 S 级起售价 142 万，比良马 7 系贵 8 万，但多出了魔毯吊挂和 L3 级智驾等中枢确立，性价比上风较着。在保值率方面，参考老款 S 级三年 65% 的保值率，新车因插混电板有 8 年质保，约略率不会比燃油版掉价更快。

与同品牌 E 级比拟，2026 款疾驰 S 级的魔毯吊挂经受了更贵的液压自得当结构，插混系统功率也高了 200 马力，明确分离了 “行政旗舰” 与 “中高端” 的家具定位，幸免了里面竞争。

2026 款疾驰 S 级以 “性能 + 智能 + 舒坦” 的三重上风，矜重了其在行政级豪华车阛阓的标杆地位。关于常跑高速、戒备顺眼与实用兼得的百万级买家来说，2026 款疾驰 S 级是否是你的理思礼聘?#疾驰 #疾驰S级 #S级