年底了，身边好几个一又友齐在看车，预算未几，就想买台靠谱的纯电车代步，问我咋选。说的确当今10万把握的聘用不少，但头晕眼花的宣传和各式万般的“优惠”，一不拦截就容易踩坑。今天我们不说其它的，就实着实在算笔账，望望在新动力车也要交一半购置税的新战术下，买哪台车着实、能避坑。

（零跑B01）

先搞成见：购置税到底奈何算？

从2026年1月1号开动，买新动力车就不再全免购置税了，需要交“车辆购置税”的一半。汽车行业内部肤浅算法是：开票价÷11.3÷2，不外最终照旧以去交为准。这笔钱是买车时一笔不小的开销，是以各家给的“补贴”到底给不得力，径直关连到你终末从兜里掏出去几许钱。

底下我就拿三款当今热度挺高的10万级纯电轿车来比比看：零跑B01、小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV。我们就拿它们各自中间档的续航版正本算。

（零跑B01）

三款车，得手价究竟差几许？

我们就按最着实的算法来：裸车价+一半购置税-厂家给的现款补贴 =你需要准备的基础车款（保障、上牌费另算）。望望一款车基础启航是几许钱。

（零跑B01）

等于前几天，我一又友买的车，买了有5年了，还是朝上整车质保，可是他的发动机其中一个配件碳罐电磁阀坏了，4S店见告他当今等于需要私费来修理，若是他的车有像零跑有整车毕生质保的话，当今修理等于毋庸花一分钱了，整车质保关于平凡老匹夫来说，短长常实惠的。

这么你需要掏的车款9.58万 + 4238元 - 3000元 =约9.7万元。补贴是径直扣减的，止境于购置税只花了1200块出面。充电桩和毕生质保是实打实送，毋庸你再用钱或挂牵后续。

（零跑B01）

2.小鹏MONA M03定位亦然一款紧凑型纯电轿车，它的举座订价是11.98万到13.98万。CLTC纯电续航等于502公里，515公里，600公里以及620公里，聘用是比拟多。

（小鹏MONA M03）

（小鹏MONA M03）

（比亚迪秦PLUS EV ）

第一轮算账小结

单从”把钱从口袋掏出去”这个最着实的维度看，零跑B01因为径直给了3000块补贴，得手价戒指在了9.7万，是三款里最低的，另外若是你有本品的话置换零跑B01还有4000元的补贴，这么亦然护理到老客户，照旧可以的。况兼它把充电桩和整车毕生质保这两个后续的大项耗尽给你包了，等于定心又省了一笔钱。小鹏M03价钱最高，秦PLUS EV居中。但买车不可光看价钱，还得看给你的是啥东西。

（基础落地对比）

钱花了，买到的到底是啥？树立对比

我们就说这个9-12万的区间，望望花的钱能买到什么样的车。

1续航与补能

零跑B01 550舒享版径直给到550公里续航，高配还有650公里的版块。18分钟就能从30%充到80%，还全系标配了热泵空调，冬天续航打折会少一些。关键是送桩，回家就能充，每公里本钱几分钱，这是的确省。

小鹏MONA M03 515长续航PLUS，续航是给到了515公里，最高的续航是有620公里，也属于主流偏上的水平。可是从30%充到80%速率是慢了小数，是需要25.8分钟。

秦PLUS EV 510公里，公里数和M03差未几。从公开的 数据看，这一款车充电从30%充到80%是三款车中算慢的，是需要30分钟。三款车等于充电速率上落差齐是有12分钟，12分钟关于平时出行补能来说，是长的了。

这么B01在续航上有小数上风，况兼充电快和送桩组合，补能体验竣工。

（充电速率对比）

2空间和自在

零跑B01 坐进去的第一嗅觉是纷乱。它轴距2735mm，但“得房率”高，后排地板纯平，靠背角度也兴奋。座椅用的是有环保认证的竹炭纤维面料，新车确乎没啥味儿，这点家里有小孩的会止境介意。软包的场合好多，摸起来不像这个价位的车。

另外两款空间齐够用，秦PLUS的轴距2718mm，也属于平淡发扬。小鹏MONA M03轴距是达到了2815mm，亚博app三款中车有上风，可是这一款车高度唯有1445mm，可能我们平时乘坐高度上有一些窄小，内饰质感等于尺度的家用车水平。

（车身尺寸对比）

B01在乘坐的纷乱度、材质环保和触感上，花了更多心想，有点“越级”的嗅觉，尤其是对家庭用户诱导力大。

（零跑B01）

3智能和硬件

零跑B01，这可能是它和别东谈主拉开差距的场合。高配版块用了高通8295座舱芯片，车机运动。更关键的是，它在这个价位提供了带激光雷达的版块，用的照旧高通8650芯片。这意味着它的驾驶提拔系统“基础底细”很好，能结束比如挂牵停车、通勤路段提拔驾驶这些高等的功能，况兼以后还有升级空间。但这硬件摆在这，后劲不雷同。

小鹏MONA M03，智能一向是小鹏的坚决，体验可以，可是全部经受的亦然纯视觉有磋议，可能顶点情况下，有些是处理不了。另外它的车载智能芯片经受的是高通骁龙8155的。

秦PLUS EV，得志基础需求，侧重于踏实可靠，它经受的亦然视觉有磋议，某些情况下，亦然有些局限性。

（比亚迪秦PLUS EV ）

若是你对车的智能化有期待，但愿它不仅仅个交通用具，还能握续进化，那B01给的硬件基础无疑是同价位里有赤心的。激光雷达在10万出面的车上出现，已往不敢想。

（零跑B01）

4安全和三电

好多东谈主温顺零跑的电板。从而已看，B01用了CTC2.0本事，等于把电板和底盘作念在沿途，车身更结子，电板包自己的安全尺度也高于国标。关键的是，它给首任车主提供电板毕生质保，同期整车亦然毕生质保，这二条基本上就把最大的黄雀伺蝉给管制了。零跑当今销量也可以，公司也盈利了，品牌踏实性的费神可以小好多。

比亚迪秦PLUS EV电板质保亦然毕生的，这小数亦然和零跑雷同，是可以的。小鹏M03仅仅提供了8年好像16万公里的质保，意味着朝上这个质保期限电板有问题，我们等于需要我方用钱维修处理了

不外举座来说，三电本事亦然过程市集测验，踏实性应该亦然有口碑。

（零跑B01）

终末回来，奈何选不踩坑？

1. 要算总账，别只看车价：把购置税、充电桩、中枢部件的质保战术全算进去，望望最终落地本钱和后续隐酿本钱。零跑B01的“补贴+送桩+毕生质保”组合拳，在总账上上风显明。

2. 要看给的树立着实空幻在 ：B01在续航、空间自在性材料、止境是智能硬件上，确乎给得比拟足。尤其是你想体验好的驾驶提拔功能，它可能是这个价位能提供激光雷达硬件聘用的车型。这不是说别的车不好，而是它把一些高价位车型的树立往下放了。

3. 销量和口碑是参考：零跑B01是7月上市，不到半年卖了六万多台，确认市集禁受度可以。零跑品牌本年相连多月销量名次是在新势力前边，且结束了盈利，这确认企业主义是健康的，买了毋庸挂牵后续工作。

4. 年底提车不踌躇事 ：当今订B01，年前的录用周期是能保障的，能赶上开新车过年。

（零跑B01）

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我的个东谈主不雅点

若是你手里就8到12万的预算，想买一台纯电轿车，零跑B01是一个相等值得你仔细计议的聘用。它不像有些车，这里低廉点哪里就减配。它的策略更像是在你能禁受的价钱里，尽可能把续航、智能硬件、空间自在这些中枢树立齐拉满，然后用径直补贴的姿色裁减你的购买门槛，战术上没什么套路。

（零跑B01）

肤浅说，它等于想把“值”这个字作念实。在大家齐要开动交购置税的配景下，它的应酬姿色显得更有赤心。是以，年底筹划买车的一又友，不妨去店里内容望望、试试这款车，亲身算算那笔账，可能就会有谜底了。

裁剪：陈辰