图片着手于集聚

先说说最受怜惜的能源部分，凭证我拿到的音信，新款胜达会新增 2.5T 增程版块，概括续航里程大要率能随心 900 公里。除此以外，燃油版、油电混动版和插电混动版也会不竭保留，自豪不同用户的用车需求。对比当今在售的国产胜达全系 2.0T+8AT 的能源组合，增程版块的加入，无疑是补上了远程出行续航焦虑的短板。

再看内饰，谍照里能了了看到，新车烧毁了现金的一局面连屏打算，换成了孤苦悬浮式中控屏，何况屏幕位置往上挪了一截，开车的时辰操作照实会更顺遂。不外各人慎重的旋转式电子怀挡、带 “摩斯密码” 车标的场地盘，还有相接式空调出风口这些记号性打算皆没丢。中控台依旧是软性材质包裹，再加上木纹饰板点缀，家用车该有的豪华质感一经在线的。

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外不雅上，新款胜达一经延续了现金那种廉正硬朗的轮廓，无数有棱有角的线条看着就很有气场。前脸的更正不算大，主动开闭前格栅基本信服会保留，记号性的 H 型日行灯揣度也不会缺席，辨识度这块毋庸总结。车尾的变化倒是挺澄莹的，现金胜达的尾灯位置偏低，是横向布局加玄色饰条相接的打算，亚搏新款径直改成了纵向灯组，排气一经保握单边单出的模式。

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聊到同级别上风，我以为这款车的竞争力主要麇集在三点。第一是能源接受的丰富性，对比汉兰达、途昂这些同级热点车型，新款胜达在燃油、混动、插混以外，又新增了增程版块，无论是市区通勤一经远程自驾，皆能找到适配的能源类型，这极少在同级别结伙中型 SUV 里算是相比有数的。第二是内饰的实用性优化，孤苦悬浮屏的上移打算，比许多同级车型的内嵌屏或者连屏更贴合驾驶操立场俗，再加上保留的电子怀挡等成立，内饰的实用性和辨识度兼顾得可以。第三是空间的基础底细还在，胜达一直以来的廉正车身，底本就给车内空间预留了很大上风，无论是前排的驾驶空间，一经后排的乘坐和储物空间，濒临同级别竞品皆不落下风，改款后车身结构没大动，空间上风当然也能延续下来。

总的来说，新款胜达的此次中期改款，算是针对性地补足了短板，同期保留了本身的中枢上风，一经挺值得期待的

校对 任盈